Lesná železnica
Zábroď - Ulič - Nová Sedlica / Kolbasov

Píla pri železničnej stanici Zábroď bola zriadená v roku 1907, krátko potom k nej bola postavená lesná železnica s rozchodom 760 mm a celkovou dĺžkou zhruba 28 km (majiteľ Eissler J. und Sohne).
Železnica vychádzala z drevárskeho závodu hlbokým údolím potoku ...

Mapa neobsahuje všetky trate
Map do not including all lines

Vedľajšia vetva železnice z Uliča do Kolbasova bola ...

( Zdroj / Source: 136 )

Po stopách lesní železnice Zábroď - Ulič - Nová Sedlica / Kolbasov
...
Úzkokolejka s rozchodem 760 mm a parním pohonem vycházela z pily u železniční stanice Zábeoď na Podkarpatské Rusi. Mezi km 3,8 a ...

Jaroslav Přibyl, Tulák po drahách č. 61/11. VI. 2010, str. 31

ULIČSKÁ LESNÍ ŽELEZNICE

Nová Sedlica - nejvýchodnější slovenská obec. Až sem a dokonce ještě dál nás zavede další putování po stopách zaniklých lesních železnic. Je to asi jediná známější vesnice na trase první úzkokolejky, která procházela tímto zapadlým koutem Slovenska, ohraničeným dnes Polskem ze severu a Ukrajinou z východu. Dojet se tam dá pouze po silnici, vlak má konečnou ve Stakčíně. Silnice za Stakčínem táhle stoupá kolem přehrady na pitnou vodu Starina, prochází vrcholovým skalnatým zářezem, znovu stoupá a ze sedla klesá až do Uliče. Zde se obrací k severu, ale to už se raději podíváme na trasu úzkokolejky, která ...

Jaroslav Přibyl, Tulák po drahách č. 11/17. IV. 1999

Mapa neobsahuje všetky trate
Map do not including all lines

Autor: Martin Škoda, Telefon: 953 - 474
Přijato dne 15.9.2000 v 7:33  
(odpovídá na příspěvek od: Honza z: 14.9.2000, 19:31)

Lesní železnici pod Kremencem jsem částečně prošel přibližně před deseti lety. Narazili jsme na ni při cestě na Kremenec po turistické značce. Prošli jsme celý úsek ke státní hranici s Ukrajinou. Teď u sebe nemám mapu - ale odhaduji, že je to cca 1,5 - 2 km. Jsou tam zbytky dřevěného mostku - jeden z trámů tam ještě byl - spadlý jednou stranou do potoka.Trať se prodírá úzkým údolím - je tam dokonce postavená opěrná zeď asi 2 m vysoká přímo do potoka a na druhé straně je skalnatý zářez. Kousek před hranicí bylo nákladiště nebo výhybna - ještě tam byla srdcovka výhybky. Potok bylo nutné přebrodit a pár sesutých míst obejít po velmi šikmém svahu - po starém listí to dost klouzalo.
Na druhou stranu od turistické značky jsme šli asi 400 m - dál to nešlo, protože byla vysoká voda a trať byla místy sesutá do potoka. Navíc jsme neměli tolik času - do večera jsme potřebovali být na Kremenci.

Autor: Honza, Telefon: 000000
Přijato dne 14.9.2000 v 19:31  
(odpovídá na příspěvek od: Thomas Träumer z: 14.9.2000, 19:07)

Lesní železnice ve slovenském údolí pod Kremencem vedla na dnešní území Ukrajiny k železniční trati vedoucí přes Užocký průsmyk. Nějaké podrobnosti by měly být v publikaci Ing. Karla Beneše "Železnice na Podkarpatské Rusi".

Autor: Thomas Träumer
Přijato dne 14.9.2000 v 19:07  
(odpovídá na příspěvek od: J.Kubat z: 14.9.2000, 7:54)

Pri pesi ture z nejvychodnesi vesnice Slovenska Nova Sedlica do pravolesu Stuzica, jsem si vsimal zbytky asi lesni drahy. Nevi nekdo neco konkretniho o tom?

(Zdroj: České dráhy - Diskusní fórum - Tipy na cesty)

In 1907 fall openning steam locos powered narrow gauge railway (760 mm) Zabrod - Ulic - Nova Sedlica / Kolbasov. Total lenght about 28 km.

In 1945 fall railway canceled.

Červené písmo: poznámka - Addams

Odkazy:

Strana vytvorená / Site created : 06-III-2000 Posledná aktualizácia / Last update : 24-VII-2010	( http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h546.htm )