Minister Ivan Mikloš potvrdil neštandardný
postup Macejka aj Alstomu
Ž-Semafor 15/2002, Lívia CHALÁKOVÁ - Vo štvrtok
18. júla 2002 sa na pôde MDPT SR v Bratislave uskutočnila tlačová beseda,
na ktorej minister Ivan Mikloš vyhodnozil plnenie programového
vyhlásenia vlády v oblasti dopravy. Podľa jeho slov za veľký
úspech treba považovať harmonizáciu legislatívy v celom
rezorte v posledných štyroch rokoch, čoho najlepším dôkazom
je uzavretie obidvoch kapitol, ako aj uskutočnený proces reštrukturalizácie,
privatizácie a liberalizácie v tomto sektore.
(úplné znenie článku sa nachádza v č. 15/2002 časopisu Ž-Semafor z 28. VIII. 2002)
V Trebišove si lahol pod vlak 43-rocný
muž
19.8.2002 - Pod kolesami osobného
vlaku v sobotu ráno na stanici v Trebišove prišiel o život 43-rocný
muž z Michalian.
Rušnovodic spozoroval vedla prvej dopravnej kolaje osobu, ktorá
si v tesnej blízkosti lahla pred prichádzajúci vlak. Napriek
použitiu zvukového výstražného znamenia a rýchlobrzdy zrážke
už nedokázal zabránit. Privolaný lekár konštatoval smrt následkom
mnohých poranení hlavy a prasknutia lebky. Železnicná polícia
pri dychovej skúške nezistila u rušnovodica požitie alkoholu.
ŽSR a ALCATEL podpíšu ciastkovú
zmluvu na modernizáciu teleinformacných sietí
19.8.2002 - Zmluvu na druhú etapu
projektu modernizácie teleinformacnej siete podpíšu v utorok v
Pribyline Železnice Slovenskej republiky ( ŽSR ) a ALCATEL
Slovakia, a. s. Táto ciastková zmluva vychádza z rámcovej
dohody na príslušné stavebné práce v objeme 2,6 miliardy Sk,
ktorú obaja partneri podpísali v novembri minulého roku.
Projekt modernizácie teleinformacnej siete s predpokladom
ukoncenia do konca roku 2004 je jedným zo strategických zámerov
ŽSR , uviedol hovorca spolocnosti Ján Keresteš.
Vstup na telekomunikacný trh a predaj telekomunikacných služieb
sa podla neho stane hlavnou cinnostou jednej z vnútorných
organizacných jednotiek železníc - Železnicných telekomunikácií.
Kedže od 1. januára 2003 koncí Slovenským telekomunikáciám
monopol na poskytovanie hlasových služieb, od toho dátumu ich
budú schopné poskytovat aj ŽSR , ktoré sú od
februára 2001 vlastníkom príslušnej licencie.
Modernizácia teleinformacnej siete ŽSR je rozdelená do troch etáp. V rámci
druhej etapy, ktorej sa týka i predmetná zmluva, sa optickým káblom
prepoja mestá Košice , Poprad , Žilina , Trnava a Bratislava . Termín ukoncenia
tejto etapy je stanovený na december 2003 a pocíta s financným
objemom 35 miliónov EUR.
V súcasnosti pokracujú práce na prvej etape, v ktorej sa
buduje dialkový optický kábel v úseku Bratislava - Nové Zámky - Zvolen - Košice - Čierna nad Tisou s prepojením
na Ukrajinské železnice. Práce pokracovali aj napriek
nepriaznivému pocasiu v minulých dnoch a špeciálne stroje
urcené na ukladanie tvrdených plastových rúr postupujú v
dvoch smeroch. Úsek Košice -
Čierna nad Tisou je
rozpracovaný na 85 %. Další smer postupu je v úseku Bratislava - Zvolen , kde ukladanie postúpilo
za Levice a rozpracovanost úseku je asi na 60 %, spresnil J.
Keresteš. V úseku Zvolen - Košice sa využijú už jestvujúce
optické siete. Z celkovej dlžky prvej etapy 336,2 km je uložených
asi 168 kilometrov rúr. Súbežne s ukladaním sa osadzujú i dátové
a ostatné telekomunikacné technologické zariadenia a celky.
Dielo podla prvej ciastkovej zmluvy v hodnote 900 miliónov Sk má
stanovený termín ukoncenia december 2002.
Na tretiu etapu - vytvorenie optického prepojenia Žilina - Martin - Zvolen a Horná Štubna - Prievidza
- Nitra - Nové Zámky - Štúrovo a Nové Zámky - Komárno s termínom ukoncenia
december 2004 sa v súcasnosti spracováva návrh technického
riešenia. Súcastou projektu je aj dodávka 180 telefónnych ústrední
rôznej kategórie, ktoré poskytnú celosietovo digitálne
prostredie pre hlasové služby. Modernizáciou sú riešené
transportné technológie nosných castí teleinformacnej infraštruktúry
ŽSR , prístupové siete, komplexná výmena
zastaranej telefónnej siete ŽSR a prepojenie na pohranicné prechodové
stanice a zahranicné železnicné spolocnosti. Celková dlžka
komunikacnej infraštruktúry postavenej na optických vláknach
v má dosiahnut 1200 kilometrov. Už dnes sú v prevádzke úseky
Košice - Zvolen a Prešov - Plavec, dokoncuje sa úsek
Žilina - Čadca .
Rovnako je pred odovzdaním do užívania projekt DIRAC -
Digitalizácia uzla Bratislava
, ktorý predstavuje telekomunikacnú siet po území Bratislavy s celkovou dlžkou
asi 100 kilometrov optických káblov. V štádiu rokovaní je
dalšia etapa projektu - prepojenie Bratislavy s ČD
cez Kúty a tiež vytvorenie
okruhu Kúty - Trnava - Galanta .
Najmladší železniciar dnes dovršil
jeden mesiac a už nesie cestný titul ŽSR
23.8.2002 - Hoci najmladší "železniciar"
v 154-rocnej histórii slovenských železníc Patrik Richter z
Vrútok dnes oslavuje iba mesiac svojej životnej púte, už sa môže
pochválit titulom Cestný železniciar.
Udelil mu ho generálny riaditel Železníc Slovenskej republiky
( ŽSR ) Ladislav Saxa za to, že osud chcel, aby sa
miestom jeho narodenia stala dopravná kancelária v železnicnej
výhybni Dlhá nad Oravou. "V mene velkej železniciarskej
rodiny Ta srdecne vítam medzi nami a prajem Ti vela, vela
zdravia," píše šéf železníc okrem iného v "rodnom
liste" malému železniciarovi.
Príbeh Patrikovho nezvycajného príchodu na svet sa zacal 23. júla
v osobnom vlaku císlo 7906, ktorý smeroval z Trstenej do
Kralovian. V nom do Vrútok cestovala pre zdravotnú dokumentáciu
aj budúca mamicka Sylvia Richterová. Aj ked štastnú udalost
ocakávala až 9. augusta, pôrodné bolesti sa ohlásili o vyše
dva týždne skôr, konkrétne už za zastávkou Podbiel. Prvú
pomoc jej poskytla zdravotná sestra, ktorá náhodou cestovala tým
istým vlakom. Na zastávke Krivá vlakvedúci Peter Štas
zavolal mobilným telefónom rýchlu lekársku pomoc. Na nasledujúcej
zastávke v Dlhej nad Oravou už rodicka musela vystúpit.
Výpravca Ladislav Tapaj pripravil miestnost a dostupný provizórny
materiál a výhybkár Anton Mikuláš zatial utekal do zdravotného
strediska pre lekársku pomoc. Po desiatich minútach prišla v
sprievode sestriciek lekárka Jana Slamková, aby malému
Patrikovi v dopravnej kancelárii pomohla na svet. O udalosti
TASR informoval riaditel Odboru pre prácu s verejnostou ŽSR Ján Keresteš.
Vozne poškodzujú nielen mladí, ale
aj 70-rocný dedko
26.8.2002 - Pocas siedmich mesiacov
tohto roku Železnicná polícia (ŽP) zaznamenala a riešila 20
prípadov poškodzovania interiéru železnicných voznov, z toho
dva ako trestné ciny.
V nedelu ráno v Cadci zaistili príslušníci ŽP miestneho 70-rocného
muža, ktorý modrou fixkou napísal na stenu osobného vozna nápis
s rozmermi 0,5x1 m, ktorým "zviditelnil" jedno
krestansky zamerané hnutie. Podozrivý sa o skutku odmietol
vyjadrit.
Priestupkom sa zaoberá oddelenie ŽP v Cadci. Škodu na majetku
Železnicnej spolocnosti, a.s., vycíslia dodatocne.
Železnice SR rekonštruujú stanice
Bratislava
(21. 08. 2002) - Námestník generálneho riaditeľa pre prevádzku
Ing. Milan Solárik dnes o 11,00 h v Podhájskej (na trati Zvolen
- Bratislava) slávnostne odovzdal do užívania zrekonštruované
budovy železničnej stanice a traťmajstrovského okrsku. Rekonštrukčné
práce začali minulý rok v apríli s nákladom takmer 28,5 mil.
korún a obsahovali komplexnú plynofikáciu, vodovodnú prípojku,
kanalizáciu, opravu strechy, vonkajšie a vnútorné nátery. Na
budovu traťmajstrovského okrsku sa nadstavilo podkrovie, v
ktorom sú ubytovacie priestory pre vlakové čaty, zhotovilo sa
sociálne zariadenie.
Táto stanica je treťou zrekonštruovanou stavbou ŽSR tohto roku. Prvé dve boli železničné
stanice v Malackách a v Nižnej. Do konca roku 2003 v rámci
investičnej činnosti ŽSR zrekoštruujú aj ďalšie stavby v celkovom náklade
345 mil. korún. Sú to komplexné rekonštrukcie železničných
staníc Zohor, Šajdíkove Humence, Starý Smokovec, Kysak, Trebišov
a slobodárne Bratislava východ, plynofikácia a stavebné úpravy
staníc v Palárikove, Galante, Podbrezovej a noclažne vlakových
čiat v Trenčianskej Teplej, opravy striech v staniciach Hričov,
Strečno, Turčianske Teplice, Turany, Tvrdošín, Vrútky a Kraľovany.
Stavebné úpravy ŽSR
realizovali aj na budove traťového okrsku v Plešivci, ktoré sú
v súčasnosti pred dokončením.
České dráhy zahájily twinningový
projekt s RENFE
(von) - Celkem dva milióny
€ obdrží od Evropské unie Česká republika na aplikaci
pravidel EU a evropských zkušeností při transformaci železničního
sektoru v ČR. Z toho 1,15 miliónu € bude určeno na
twinningový projekt, který minulý týden představitelé ČD
slavnostně zahájili za účasti velvyslance Evropské unie v České
republice Ramiro Cibriana a zástupců Španělských státních
drah RENFE. Zbývajících 850 tisíc € obdrží v podobě
technické pomoci vítěz veřejné mezinárodní soutěže, která
se uskuteční letos v září.
Cílem twinningových projektů je pomoci kandidátským zemím
posílit jejich institucionální a administrativní schopnosti při
přípravě na členství v Evropské unii. Twinning představuje
mechanismus pro přímé předávání znalostí a zkušeností při
zavádění legislativy EU a praxe mezi členskými a kandidátskými
zeměmi. V České republice se projekt zaměří na tři oblasti:
na harmonizaci zpoplatnění používání infrastruktury pro
dopravní provoz, na úpravu rozhraní a vztahů mezi železničním
podnikem a manažerem infrastruktury a na realizaci procesu
transformace v oblasti lidských zdrojů.
Klíčovou součástí twinningu je tzv. předvstupní poradce,
odborník z členské země Evropské unie, který po dobu nejméně
jednoho roku působí přímo v kandidátské zemi. Jeho odborné
znalosti a znalosti expertů, kteří se twinningu zúčastní,
by měly přispět k tomu, aby si kandidátská země osvojila
potřebné znalosti nutné ke zlepšování struktur pro zavádění
pravidel a předpisů EU. U ČD
působí od minulého týdne ve funkci předvstupního poradce ředitel
pro mezinárodní spolupráci Španělských státních železnic
RENFE Gabriel Fernández, který v České republice stráví
patnáct měsíců. Vedoucím projektu za českou stranu byl
jmenován ředitel odboru strategie ČD
Zdeněk Zouhar.
Podle velvyslance Evropské unie v České republice Ramiro
Cibriana může tento projekt Phare zmírnit potíže při zakládání
akciové společnosti ČD . Velvyslanec EU se podle svých slov bude nejvíce
zajímat o to, jakým způsobem se podaří vyřešit rovnocenné
zpoplatnění železniční infrastruktury. „Podle mého názoru
je zapotřebí se na restrukturalizaci železnice dívat jako na
příležitost, nikoli jako na hrozbu. ČD
nejsou ohroženy ostatními provozovateli železniční dopravy,
spíše je ohrožuje ztráta železničního trhu ve prospěch
jiných druhů dopravy,“ uvedl při slavnostním zahájení
twinningu Ramiro Cibrian. Železnice podle něj musí získat větší
podíl na dopravním trhu, aby zůstala odpovídajícím
alternativním dopravním prostředkem i v rámci celé Evropské
unie. „Toho lze dosáhnout jedině zvýšením její výkonnosti,
která bude vycházet z úspěšné restrukturalizace,“ dodal s
tím, že železnice není z ekologických a bezpečnostních
hledisek dosud doceněna.
Twinningový projekt Phare byl zahájen téměř současně se
založením akciové společnosti ČD . Podle náměstka ministra dopravy a spojů a předsedy
Správní rady ČD
Pavla Stoulila projekt významnou měrou napomůže oběma nástupnickým
organizacím při jejich vzniku a umožní rovněž rozptýlit
existující pochyby o tom, zda transformační zákon odpovídá
směrnicím Evropské unie.
Generální ředitel ČD
Dalibor Zelený při slavnostním zahájení projektu poznamenal,
že spolupráce ČD
se španělskými železnicemi se osvědčila již při přípravě
projektu. „Zaměstnance ČD
naučila a ještě naučí, jak uvést do života i budoucí
projekty. Doufám také, že spolupráce přinese užitek i našim
španělským kolegům a že i oni získají zkušenosti od Českých
drah, které jsou například v oblasti nákladní dopravy čtvrtým
nejvýznamnějším železničním dopravcem na evropském
kontinentu v množství přepraveného nákladu a na druhém místě
v tranzitní dopravě,“ prohlásil Dalibor Zelený. Připomněl,
že od platnosti zákona o drahách z roku 1994 mají na železniční
infrastrukturu v České republice volný přístup i další domácí
dopravci, kteří realizují přibližně deset procent objemu nákladní
dopravy. „Kromě Švýcarska také máme nejhustší železniční
síť s velmi malou průměrnou vzdáleností železničních
stanic a obdobně jako RENFE velmi intenzivně rozvíjíme
integrovanou osobní dopravu ve velkých městech a jejich okolí,“
dodal.
Španělská železnice již prošla řadou významných změn. ČD
proto podle mluvčí ČD
Zdenky Celé očekávají, že zahajovaný projekt umožní
uplatnění španělských zkušeností s aplikací pravidel
Evropské unie na domácím železničním trhu. „Současně by
nám měli zástupci španělských železnic svými znalostmi
napomoci při vytváření harmonizovaného prostředí na
dopravním trhu v České republice. Do projektu bude zapojena řada
pracovníků ČD
z různých funkčních úrovní, především pak z oblasti
lidských zdrojů,“ uvedla. (Podrobnosti o restrukturalizaci Španělských
státních železnic zveřejníme v příštím čísle Dopravních
novin.)
Povodne a železnice
Bratislava
(15. augusta 2002) - Medzinárodné rýchliky v smere z a do ČR,
Rakúska a Maďarska premávajú podľa cestovného poriadku.
Niektoré rýchliky v dôsledku povodní v Čechách a Nemecku meškajú
15 – 20 minút. S väčším meškaním 300 minút prišiel z
Českej republiky včera iba medzinárodný rýchlik Hungaria. Rýchlik
Hungaria, ktorí pravidelne jazdí na trase Budapešť - Berlín,
dnes pôjde iba do stanice Praha hlavní nádraží. Vlaky z Českej
republiky cez prechod Děčín - Bad Schandau do Nemecka končia
v Děčíně. V Prahe je uzavretá stanica Praha Holešovice (dialkové
vlaky vrátane medzinárodnej sú smerované do/zo stanice Praha
h.n. miesto Praha Holešovice).
Ako nám dnes oznámil pražský dispečing Českých dráh, ani
dnes neočakávame väčšie obmedzenia v osobnej železničnej
doprave v smere z Českej republiky. Keďže na ČD
nefunguje informačný systém pre cestujúcu verejnosť ARES, z
toho dôvodu cestujúci môžu používať vlaky bez osobitných
príplatkov a miesteniek. Takisto nie je možné vopred rezervovať
lôžka a ležadlá z rezervačnej databázy ČD.
Omnoho horšia je situácia v nákladnej doprave, keďže Rakúske
štátne železnice ( ÖBB
) a ČD
vydali zákaz nakládky. Nákladná preprava sa povoľuje len na
výnimky do konkrétnych železničných staníc.