Klimatizácia osobných vozňov

Autor: RadekŠ, Telefon: 0206681335
Přijato dne 25.1.2001 v 9:34  
(odpovídá na příspěvek od: Thomas Träumer z: 24.1.2001, 20:09)

Pokud si ještě pamatuji něco ze střední školy, tak klimatizací se rozumí úplná úprava všech parametrů vzduchu, tj. teplota, filtrace, vlhkost a to vč. pravidelné výměny. Podle této definice nesplňue tuto podmínku žádný gumokolák ani vlak.
Nikde totiž není žádné zařízení na řízení vlhkosti vzduchu (jako je tomu třeba v moderních lakovnách), čili to co údajně tvrdil p. Chovanec je nesmysl. Hlavní rozdíl mezi klimatizací a poloklimatizací ve vlaku je výkonu chlazení. Poloklimatizace umí snížit teplotu optoti venkovnímu prostředí o cca 8 stupňů, klimatizace umí snížit teplotu na nastavenou teplotu z vícemémě jakéhokoliv teploty. Pokud si taky pamatuji, tak nám na té střední škole vysvělovali, že průřez a rozvody tohoto systému musí být navrženy tak, aby vstupní rychlost byla vysoká (tj, malý průřez vstupů) a výstupní rychlost do klimatizovaného prostoru malá (tj. průřezy velké) , protože při nízké výstupní rychlosti se dosahuje malá hlučnost. Proto, to hučí na perónu (a ne ve voze), jak se tady kdosi kdysi divil. Vozy ČD v Ampz/WRmz/Bmz nají ještě navíc v systému vřazenou speciální klapku , která eliminuje tlakové rázy vzniklé při míjení vlaků a jízdou v tunelech při vysokých rychlostech.

Autor: Thomas Träumer
Přijato dne 24.1.2001 v 20:09  

Vozy nasazeni v IC asi maj jen neco takoveho jako vetrani. Ve voze Bvmz DB (pulka oddilu, pulka velkoprostoru; v IC/EC) je mozne v oddilech regulovat teplotu."

Autor: Jaroslav Severa
Přijato dne 24.1.2001 v 9:22  
(odpovídá na příspěvek od: Martin B. z: 24.1.2001, 7:08)

No teda ......... s tou vlhkostí nevím, nevím, pan Chovanec říkával mnoho věcí, o kterých šlo přinejmenším pochybovat.

Autor: Martin B.
Přijato dne 24.1.2001 v 7:08  
(odpovídá na příspěvek od: Igor J. z: 23.1.2001, 20:33)

Mně kdysi vysvětloval bývalý manažer vlaků EC/IC/SC Igor Chovanec, že poloklimatizace udržuje stabilní teplotu, úplná klimatizace udržuje stabilní teplotu i vlhkost vzduchu...
Ale je to bez záruky.

Autor: Jakub Vrchovský
Přijato dne 23.1.2001 v 23:26  
(odpovídá na příspěvek od: Igor J. z: 23.1.2001, 20:33)

No, mě to jednou vysvětlovali tak, že částečná buď jenom topí, nebo jenom chladí - což se rovná skoro jako normální topení. Akorát normální topení moc nechladí.
úplná klimatizace udržuje nastavenou teplotu, což mi u Ampz a Bmz nejde moc do hlavy. Ideální to je (či bylo) v německých Bvmz. Tam si člověk mohl nastavit i jakou teplotu chce mít ve vagónu.

Autor: Igor J.
Přijato dne 23.1.2001 v 20:33  
(odpovídá na příspěvek od: RadekŠ z: 23.1.2001, 14:03)

Jaký je vlastně rozdíl mezi polo- a celoklimatizací? Už jsem se na to ptal mnoha lidí, nikdo nevěděl. Zdá se, že konečně někdo ví...

(Zdroj: Diskusné fórum Českých dráh)

Vlaky vyššej kvality na tratiach ŽSR