Železnica v obci
Čremošné

- viedla zo Žarnovickej doliny len po dnešnú cestu Banská Bystrica - Dol. Štubňa, kde drevo prekladali na povozy a vozili do Diviak, viedla z doliny Žarnovice po dnešnú hlavnú cestu cez Šturec.

Kožuch Miroslav

ÚZKOKOLEJKY NA ŠTUBŇANSKU

Pokud se někomu nezdá termín Štubňansko, vězte, že to je uměle vytvořený název oblasti na Slovensku pro potřeby dnešních dráhařských toulek. Místně by se asi řeklo horní Turiec plus přilehlá údolí a svahy Kremnických vrchů, Velké Fatry a Žiaru. Pojmenování Štubňansko je ovšem velmi výstižné, obce Dolná a Horná Štubňa leží v centru vymezené lokality a každá z nich je spojená s jednou úzkokolejkou. Navíc obě patří k významným místům meziválečné historie (a ještě kousek války) budování nových železničních tratí. Do stanice Horná Štubňa složitě zaústila trať z Handlové, otevřená roku 1931. Letos oslaví kulatých 70 let! O něco méně, 60 let, jsme si v minulém roce připomněli u nejnákladnější tratě ČSD, z odbočky Dolná Štubňa do Banské Bystrice.

Lesní železnice Čremošné
Zrušena byla přibližně ve stejné době jako diviacká lesní železnice, patřila parní pile Turecká. Na rozdíl od předchozí nevycházela ze stanice normálněrozchodné dráhy. Začínala u banskobystrické silnice a vedla Žarnovickou dolinou pod Krížnu, měřila asi 8 km. Trať do Banské Bystrice tehdy ještě nebyla, dřevo se v ústí údolí překládalo z kolejí na povozy a odváželo po silnici na nádraží do Diviak.
Z drážky se nezachovalo prakticky nic, údolím prochází cesta s modrou a žlutou turistickou značkou na Královu studňu, horský hotel známý i dráhařům z noclehu před devíti lety.

(Jaroslav Přibyl, Tulák po drahách č. 22/28. VII. 2001)

Odkazy/Links:

Strana vytvorená / Site created : 03-I-2001 Posledná aktualizácia / Last update : 13-VII-2004	( http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h469.htm )