Železničná stanica/Railway station
Topoľčany

(Toto nie je oficiálna strana ŽSR)

Rozdelenie nepokazilo dobré vzťahy
Aj v žst. Topoľčany pracujú v Nových podmienkach
Ľubomír MITAS

Žst. Topoľčany patrí pod Strdisko riadenia dopravy (SRD) Trnava. Železničná trať prichádzajúca do Topoľčian z juhu, spája tento kraj s južným a západným Slovenskom. Je približne o 20 rokov staršia ako spojenie na Trenčín a Považskú železnicu.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 4/2002 časopisu Ž-Semafor z 20. II. 2002)

Svoje ťažkosti neprenášajú na plecia zákazníkov
V SOP Topoľčany si už poradili s mnohými problémami
Ľubomír MITAS

Rozdelenie žst. Topoľčany bolo spojené aj so vznikom tunajšieho Strediska osobnej prepravy (SOP). Väčšinu z jeho 62 zamestnancov tvoria vlakvedúci a sprievodcovia osobných vlakov.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 4/2002 časopisu Ž-Semafor z 20. II. 2002)

Kde sa dvaja dohodnú, netreba tretieho
Ako zvládli začiatky na topoľčianskom pracovisku SNP Prievidza
Ľubomír MITAS

Aj keď priamo v Topoľčanoch na sklonku minulého roku nevzniklo hneď Stredisko nákladnej prepravy (SNP), Divízia nákladnej prepravy tu má svojich zástupcov prostredníctvom jedného z troch pracovísk SNP Prievidza.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 4/2002 časopisu Ž-Semafor z 20. II. 2002)

REGIONÁLNY OPERAČNÝ PLÁN PRE ROZVOJ VIDIEKA
OKRESU TOPOĽČANY

Okresný úrad v Topoľčanoch 2001

2. SOCIÁLNO – EKONOMICKÁ ANALÝZA OKRESU TOPOĽČANY
A IDENTIFIKÁCIA JEHO MOŽNOSTÍ ROZVOJA

2.10. Infraštruktúra transportu

Železničná doprava
á Nitra je vybudovaná oblasť. Dopravný proces železničnou dopravou na území okresu Topoľčany je zabezpečovaný nasledovných traťových úsekoch:

3. VŠEOBECNÉ A ŠPECIFICKÉ CIELE ROZVOJA OKRESU: PRIORITY, STRATÉGIE A OPATRENIA

3.3. PRIORITA Č . 3 - UDRŽATE NOS ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA A ZLEPŠENIE POTRIEB EXISTUJÚCICH EKOLOGICKÝCH POTENCIÁLOV, OCHRANA VODY. MODERNIZÁCIA A ROZVOJ INFRAŠTRUKTÚRY DOPRAVY A TECHNICKEJ INFRAŠTRUKTÚRY DEDÍN A MIEST.

3.3.3. Modernizácia a rozvoj infraštruktúry dopravy

Silné stránky:
- existujúci systém údržby železn. a cestných komunikácií
- blízka diaľničná sieť a letisko (Piešťany, Nitra)
- perspektívy rozvoja sú v normách kritérií EÚ – existujúce územné plány a systémové kroky
- sídlo STK, opravovne
- využívanie verejnej regionálnej dopravy obyvateľstvom
- pozitívny ekologický dopad využívania verejnej dopravy.

Slabé stránky:
- poloha okresu mimo hlavných dopravných uzlov a rýchlostných komunikácií
- vysoká závislos obyvate ov na verejnej doprave (dochádzka do zamestnania, ...)
- technický stav miestnych komunikácií.

Príležitosti:
- priaznivé perspektívy v rozvoji dopravy
- budovanie obchvatu (existujúci návrh)
- budovanie rýchlostných komunikácií je zahrnuté v územnom pláne VÚC Nitra
- rekonštrukcie železníc
- transformácia železníc a následný rozvoj dopravných služieb.

Ohrozenia:
- nárast užívate ov osobných automobilov a následné ekologické zaťaženie mesta
- odkladanie nevyhnutných rekonštrukcií.

Stratégia k 3.3.3.
- vytvorenie podmienok pre realizáciu výkonnej a k životnému prostrediu vyhovujúcej siete dopravnej infraštruktúry okresu Topoľčany.

Opatrenia k 3.3.3.
- poľnohospodárske výrobné postupy smerujúce k ochrane životného prostredia a krajiny
- diverzifikačné činnosti vo vidieckom priestore
- pozemkové úpravy
- technická pomoc.

Inštitúcie:
a) inštitúcie, autority zodpovedné za implementáciu: samosprávne orgány, po nohospodárske družstvá v okrese Topoľčany, samostatne hospodáriaci ro níci, agropotravinárske podniky, spracovateľské firmy, lesné správy, urbárske spoločnosti, regionálny odbor MP SR, poľnohospodárska komora, mikroregión SOTDUM, mikroregión SVORNOSŤ, mikroregión Západný Tribeč, Odbor regionálneho rozvoja a IOV Okresného úradu Topoľčany, Odbor dopravy Okresného úradu Topoľčany, Slovenská správa ciest
b) autority životného prostredia: Odbor životného prostredia Okresného úradu Topoľčany, Slovenská agentúra životného prostredia
c) inštitúcie spojené s monitorovaním opatrení: Regionálny odbor MP SR, Odbor regionálneho rozvoja a IOV OÚ Topoľčany, VOPS Topoľčany
d) inštitúcie zodpovedné za finan ný manažment: fond rozvoja vidieka, MP SR, MH SR, štátne fondy, banky, súkromný sektor
e) inštitúcie zodpovedné za monitorovanie: komisie Európskej únie, mimovládny sektor okresu Topoľčany, monitorovacia komisia VOPS Topoľčany.