Železničná stanica/Railway station
Žilina
(Toto nie je oficiálna strana ŽSR)
( pohľad na stanicu zo satelitu - nízka kvalita )

Staničná budova - pohľad od východu
Prijímacia budova - pohľad od východu
Addams 15. VIII. 2002/15:06:48 hod.)

1936   odovzdanie požiadavky na vypracovanie projektu novej žst. žilinskému architektovi F. Bednárikovi
jeseň 1939 - nov. 1940   stavba novej admin. budovy
1. VII. 1940   ustanovenie premávkového inšpektorátu pre trate Trenčín - Spiš. N. Ves s odbočkami
máj 1941   zahájenie výstavby novej žst.
13. X. 1944   prvé bombardovanie žst.
13. IV. 1945   rozoranie pluhom koľají 6 - 46 nem. vojskami
15. IV. 1945   dopravné uzatvorenie žst.
28. IV. 1945   dopravné uzatvorenie žst. (Nová) Žilina; zlikvidovanie mostu pri Celulózke
29. IV. 1945   ukončenie príprav na zničenie os. stanice (22 leteckých bômb, kt. už nem. vojská nestihli odpáliť)
1946   odovzdanie posledných koľají ako aj celej žst. do prevádzky
19. VIII. 1947   sprevádzkovanie novej telef. ústredne a staničného rozhlasu

( zdroj/Source: ?)

Moderná stanica (Bratislava-Nové Mesto, Prievidza, Trenčín a Žilina)
Tlačová správa ŽSR, 05.08.2009 - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v pondelok, 5. augusta 2009, po úspešnej internej príprave štartujú projekt „Moderná stanica“, ktorý má za cieľ obnovu vybraných železničných staníc v spolupráci so súkromnými partnermi. Prvé 4 železničné stanice, pre ktoré bude zahájený výber partnerov na ich obnovu a vypísané verejné obchodné súťaže sú: Bratislava-Nové Mesto, Prievidza, Trenčín a Žilina.
Cieľom projektu je prispieť k zvýšeniu kultúry cestovania, komfortu a bezpečnosti cestujúcej verejnosti a návštevníkov železničných staníc, t. j.:
- zabezpečiť revitalizáciu a modernizáciu železničných staníc
- priblížiť sa európskemu štandardu v oblasti komfortu poskytovaných služieb cestujúcim
- ponúknuť lepšie služby svojim hlavným obchodným partnerom - dopravcom v osobnej a nákladnej železničnej doprave a skvalitniť službu verejnosti, zákazníkovi, na základe čoho bude možné očakávať vyšší záujem o železničnú prepravu a sprievodne i zvýšenú návštevnosť v objektoch železničných staníc
- zároveň poskytnúť kultúrnejšie a príjemnejšie prostredie širokej cestujúcej verejnosti
- oživiť prostredie železničných staníc tak v interiéroch ako aj exteriéroch a predstaničných priestoroch
- podporiť rozvoj podnikateľských aktivít v priestoroch staníc, s využitím spravidla vynikajúcej polohovej renty týchto nehnuteľností a vysokej koncentrácie potenciálnych zákazníkov
- lepšie využitie priestorov
- zníženie nákladov na údržbu a prevádzku železničných staníc
Stanica, ktorá vzíde z projektu by mala byť miestom, v ktorom sa podarí spojiť čo najkomfortnejšie cestovanie s maximálnym využitím času stráveného čakaním na železničné spojenia prostredníctvom adekvátneho kultúrno-spoločenského vyžitia a služieb. Našou ambíciou je, aby sa moderné železničné stanice stali aj miestom stretnutí a príjemne stráveného času.
Myšlienka projektu Moderná stanica, revitalizácie železničných staníc, vznikla na pôde ŽSR ešte na začiatku roku 2007, ale finálne rozhodnutie realizovať obnovu železničných staníc pomocou súkromného kapitálu padlo až na základe výsledkov dôslednej právnej a ekonomickej analýzy podmienok uskutočnenia takéhoto projektu. Po rozhodnutí nasledovala niekoľkomesačná prípravná fáza, ktorá mala za cieľ zabezpečiť podmienky pre vyhlásenie verejných obchodných súťaží na obnovu vybraných staníc. Súťažiť sa bude prostredníctvom piatich parametrov, pričom najdôležitejším bude celková výška preinvestovaných prostriedkov.
Súkromní partneri by sa v rámci projektu Moderná stanica mali zaviazať vykonať obnovu železničných staníc prostredníctvom investícií, pričom ako protihodnotu za vynaložené investície získajú od ŽSR právo dlhodobo užívať komerčné priestory v rámci revitalizovanej stanice. ŽSR nebudú investorom projektu. Medzi primátormi dotknutých miest a ŽSR prebieha intenzívna komunikácia s cieľom dosiahnuť čo najlepšiu spoluprácu, aby boli zabezpečené požiadavky všetkých dotknutých strán tak, aby nové stanice boli prínosom nielen pre cestujúcu verejnosť ale aj pre mestá a ich obyvateľov.
V závislosti od úspechu projektu by sa tento model obnovy staníc mohol v budúcnosti uplatniť aj pri ďalších železničných staniciach. Výsledky snahy nájdenia vhodných súkromných partnerov pre prvé štyri stanice by mali byť známe už koncom roka 2009.
O podmienkach súťaže ako aj ďalšom priebehu projektu Moderná stanica budeme informovať prostredníctvom internetovej stránky www.zsr.sk ( Inzerát , Všeobecné podmienky ), a povereného koordinátora projektu, ktorého môžu záujemcovia kontaktovať na e-mailovej adrese: modernastanica@zsr.sk.
Harmonogram súťažných podmienok a model súťaže:
Harmonogram súťažných podmienok pre jednotlivé kroky v rámci verejnej obchodnej súťaže je nasledovný:
- vyhlásenie súťaže: 5.8.2009
- prihlasovanie uchádzačov: do 17.9.2009
- vyhodnotenie prihlášok: 24.9.2009 (ich vyhodnotením bude ukončená prvá časť súťaže – kvalifikácia)
- predkladanie súťažných návrhov: do 7.12.2009
- vyhodnotenie návrhov a podpísanie zmlúv s investormi sa očakáva koncom decembra 2009 alebo začiatkom januára 2010.

- nedostačujúca kapacita úschovne batožín

( Zdroje/Sources : 89/41/1987 )

Polícia ukončila vyšetrovanie v štyroch prípadoch korupcie
TASRBratislava 1. 06.2004 - Polícia ukončila vyšetrovanie v štyroch prípadoch korupcie a navrhla prokuratúre obžalovať piatich úplatkárov.
"Polícia vo všetkých prípadoch konala na základe oznámenia. Vzájomná pomoc občanov a polície je preto pri odhaľovaní korupcie neoceniteľná," skonštatoval pre TASR minister vnútra Vladimír Palko.
Ján Š. vo februári za úplatok žiadal od vedúceho operatívneho oddelenia Železničnej polície v Žiline informácie o hliadkach železničnej polície. Šéfoval skupine, ktorá okrádala cestujúcich v rýchlikoch a v medzinárodných vlakoch. Železničnému policajtovi sľúbil mesačne vyplácať 20 tisíc korún. Ponúkol mu aj druhú alternatívu. Desať tisíc korún mesačne a automobil, ktorého lízing by splácal Ján Š. Železničný policajt ponúkaný úplatok oznámil polícii.
Radoslava F. a Jána C. polícia zadržala pre podozrenie z trestného činu úžery. Obaja chceli neskôr podplatiť žilinských policajtov. Ponúkali im pravidelný mesačný 20-tisícový úplatok. Žiadali od policajtov, aby z úžerníctva obvinili ich konkurenta. Rovnako chceli informácie o tom, či im hrozí trestné stíhanie.
Trom obvineným z podplácania hrozí trest odňatia slobody šesť mesiacov až tri roky. Obvineným z úplatkárstva hrozí trest odňatia slobody jeden až päť rokov. (krátené)

Mladí Žilinčania chceli vykradnúť reštauračný vozeň odstaveného rýchlika
TASRBratislava 15. 4.2004 - Na železničnej stanici v Žiline v stredu v noci polícia zaistila dvoch mladíkov, ktorí sa pokúšali vlámať do reštaurčného vozňa odstaveného vlaku.
Žilinčania vo veku 16 a 24 rokov chceli odcudziť nejaký tovar z odstaveného expresného vlaku Ex 141 Odra, vďaka službukonajúcemu elektrikárovi, ktorí privolal železničnú políciu (ŽP), sa im to nepodarilo. Keď starší z dvojice nohou rozbil sklo vchodových dverí a mladíci chceli vojsť dnu, vyrušil ich spomínaný elektrikár.
Policajti o pár minút tandem Žilinčanov chytili a predviedli na oddelenie, kde navyše vysvitlo, že na svedomí majú aj dokonanú krádež vlámaním do reštauračného vozňa, v tomto prípade expresného vlaku Ex 142 Odra, ktorá sa stala pred mesiacom.
Mladíci vtedy odcudzili slivovicu, niekoľko fliaš piva, cigarety a finančnú tržbu 1343 Kč, čím firme JLV Praha spôsobili škodu za takmer 4000 českých korún. Čašníkovi reštauračného vozňa ukradli mobilný telefón, čašnícku peňaženku a hotovosť 657 Kč.Žilinčania sa k činu priznali s tým, že odcudzený tovar a peniaze si rozdelili a mobilný telefón vymenili s neznámym mužom v Žiline za alkohol. ŽP odovzdala prípad Úradu justičnej a kriminálnej polície v Žiline.
TASR o tom informoval hovorca ŽP Jozef Búranský.

Dvojica mladíkov ukradla z vlaku hliníkové profily za 90 tisíc korún
TASRBratislava 2. 4.2004 - Dvojica mladých mužov odcudzila zo stredy na štvrtok zo železničných vozňov odstavených na žilinskej stanici hliníkové profily v celkovej hodnote 90 tisíc korún.
Žilinčania vo veku 21 a 23 rokov ukradli pomocou skrutkovačov hliníkové lemovanie prechodových dverí, dverí na toaletách a umyvárňach, 23 batožinových políc a záves s potlačou ŽSR . Keď sa ukradnuté predmety pokúšali z miesta činu odniesť, zastavila ich hliadka železničnej polície. Tandem zlodejov sa ku krádeži priznal a dobrovoľne vydal ukradnuté veci policajtom. Železničná polícia začala vo veci trestné stíhanie a mladíkov obvinila z trestného činu krádeže formou spolupáchateľstva.
Informácie TASR poskytol hovorca Železničnej polície Jozef Búranský.

Železničná polícia zadržala osoby s kartónmi cigariet
TASRBratislava 29. 01.2004 - Cigarety zlákali 36-ročného muža z Kysuckého Nového Mesta, ktorého pred polnocou z utorka na stredu predviedla Železničná polícia zo Žiliny . Muž sa pred vchodom do stanice správal podozrivo, a keď spozoroval hliadku, snažil sa ujsť. Spočiatku odmietal uviesť svoje meno a nevedel hodnoverne preukázať odkiaľ sa v jeho taške nabralo 31 kartónov cigariet rôznych značiek. Keďže vzniklo podozrenie, že pochádzajú z trestnej činnosti, polícia ich zaistila. Ešte vo štvrtok ráno vysvitlo, že na Hviezdoslavovej ulici v Žiline došlo k vlámaniu do novinového stánku a krádeži cigariet. Podozrivého muža aj so zaistenými cigaretami vyšetruje polícia.
TASR o tom dnes informoval hovorca Železničnej polície Jozef Búranský. (krátené)

V súboji o investíciu Kia sú hlavnou výhodou Slovenska pracovná sila a pozemok
TASRŽilina 18. 1.2004 – Výstavba novej automobilky Kia Motors na severnom Slovenku by okrem iného znamenala aj rozvoj tradičných strojárskych regiónov, ktoré začiatkom 90. rokov ochromila konverzia zbrojárskej výroby.
V dosahu 50 kilometrov od Žiliny - čo je maximálna predpokladaná vzdialenosť na denné dochádzanie zamestnancov do novej automobilky - žije vyše 450 000 obyvateľov v produktívnom veku a toto pásmo zasahuje aj Martin, Kysuce a Považskú Bystricu, niekdajšie silné strojárske regióny. Podľa riaditeľa Regionálnej komory SOPK v Žiline Jána Mišuru pracovná sila v tejto oblasti si vďaka systému školstva udržiava strojársku orientáciu a vzdelanostná štruktúra obyvateľstva je blízka požiadavkám kórejskej automobilky. "Máme aj vyššiu produktivitu práce a asi o tretinu až polovicu nižšie mzdy ako Poliaci," konštatoval Mišura.
Okrem kvalifikovanej pracovnej sily sa za výraznú konkurenčnú výhodu Slovenska v súboji s Poľskom považuje aj ponúkaný pozemok. Na výstavbu závodu za 1,5 miliardy USD (v prepočte asi 48 miliárd Sk), Slovensko navrhlo lokalitu pri Žiline. Pozemok na pravom brehu Váhu má celkove 270 hektárov, prechádza ním železnica, pričom od 5. paneurópskeho železničného koridoru je vzdialený len 5 kilometrov. V tesnej blízkosti pozemku je Vodné dielo Žilina, ktoré ročne vyrobí približne 180 000 MWh elektrickej energie.
V záujme získať investíciu pre Slovensko, ponúkla kórejskému investorovi investičné stimuly okrem vlády aj žilinská samospráva. V konečnom zozname mestských zvýhodnení figuruje bytová výstavba, úľavy na lokálnych daniach, podpora v oblasti školstva, zdravotníctva, kultúry, administratívy, dopravy a tiež opatrenia na zaistenie bezpečnosti kórejských pracovníkov.
Predstavitelia spoločností Hyundai a Kia majú rozhodnúť o umiestnení nového stredoeurópskeho závodu vo februári tohto roka. (krátené)

Pätnásťročného chlapca zrazil vlak
SITABRATISLAVA /ŽILINA 16. 1.2004 - Otras mozgu a ďalšie zranenia vrátane mnohopočetných odrenín, utrpel pätnásťročný Žilinčan, ktorého vo štvrtok na železničnej stanici v Žiline zachytil nákladný vlak. Ako agentúru SITA informoval hovorca Železničnej polície, mladík pricestoval do stanice osobným vlakom, nevystúpil však na nástupište, ale na opačnú stranu do koľajiska, čo sa mu stalo osudným. Práve v tej chvíli tadiaľ prechádzal nákladný vlak a rušňovodič pre krátku vzdialenosť nedokázal zrážke zabrániť. Zranený mladík skončil na jednotke intenzívnej starostlivosť žilinskej nemocnice a liečiť sa bude predbežne 4 až 6 týždňov. Lekári zatiaľ neodporučili, aby chlapca vypočuli.

V Žiline vzniká Regionálny integrovaný dopravný systém
TASR Žilina 28.marca 2003 - Skoordinovať dopravu v žilinskom regióne tak, aby neexistovali nelogické trasy, zbytočné časové straty a dopravou nepokryté oblasti, je cieľom projektu Regionálneho integrovaného dopravného systému (RIDS), ktorý začína realizovať Slovenská investičná a realitná spoločnosť (SIRS), a. s., Žilina.
Podľa predsedu predstavenstva SIRS Georga Trabelssieho by sa akcionármi RIDS mali stať obce, združenia obcí, samosprávny kraj a súkromný investor. Projekt RIDS zatiaľ podľa vyjadrenia G. Trabelssieho vyvolal dobrý ohlas u predstaviteľov Žilinského samosprávneho kraja a mesta Žilina . "Mestá a obce majú o dopravný systém záujem, ale musia vidieť, že to funguje v najväčšom meste regiónu a jeho okolí," povedal. Podľa slov G. Trabelssieho sú skúšobnú prevádzku RIDS pripravení spustiť od začiatku roka 2004. Postupne by mal byť do systému zapojený región od Trenčína po Liptovský Mikuláš, čo pokrýva približne 1,2 milióna obyvateľov.
Pre bezchybné fungovanie systému je podľa G. Trabelssieho potrebná najmä komunikácia všetkých častí systému a hľadanie najoptimálnejších riešení, čo je možné len v prípade vytvorenia subjektu, ktorý zabezpečí organizáciu RIDS. V regionálnej osobnej, autobusovej, leteckej a železničnej doprave by tento subjekt zabezpečoval predovšetkým optimalizáciu a koordináciu liniek a spojov, tvorbu koordinovaných cestovných poriadkov, vytvorenie jednotného tarifného systému a jednotného cestovného dokladu s možnosťou použitia viacerých druhov hromadnej dopravy. "Po vybudovaní RIDS sa zvýši komfort cestovania a plynulého prepojenia na ostatné regióny Slovenska i zahraničie," dodal predseda predstavenstva SIRS.
SIRS už uzatvorila so Žilinskou univerzitou ( ŽU ) zmluvu o spolupráci, podľa ktorej bude ŽU plniť úlohu odborného garanta a v oblasti dopravnej infraštruktúry poskytovať odbornú a poradenskú pomoc. So Združením miest a obcí Horného Považia podpísala SIRS Deklaráciu o spoločnom zámere a spolupráci, v ktorej sa okrem iného uvádza, že obe strany sa pokúsia dosiahnuť verejný záujem aj nájdením vhodnej zmluvnej a právnej formy, ktorá umožní vytvoriť spoločný projekt a subjekt, zabezpečujúci v čo najširšom rozsahu dopravné služby pre potreby regiónu.

Semafor
Hospodársky denníkNa zlodejov
30.Augusta 2002 - Schválením a uvoľnením finančných prostriedkov vo výške 123 mil. Sk sme sa aj my na Slovensku pripojili k Akčnému plánu boja proti terorizmu. Z uvedenej sumy dostanú 20 mil. Sk aj železnice na nákup a montáž televíznych monitorovacích zariadení v hlavných železničných uzloch. Nové kamery na železnici by mali prispieť k zvýšeniu bezpečnosti cestujúcich nielen v Bratislave , ale aj v Žiline a v Košiciach . Kamerový systém existuje už niekoľko rokov iba na hlavnej stanici v Bratislave . S pomocou kamier sa Železničnej polícii podarilo identifikovať viacero páchateľov v rekordne krátkom čase po nahlásení krádeže.

Personálne obsadenie pracovísk je v norme
REKONŠTRUKCIE V ŽEL. ST. ŽILINA OVPLYVNIA CHOD PREVÁDZKY
Mária PALIČKOVÁ

Ani jedno mesto sa nemôže pochváliť toľkými vzdelávacími a výskumnými inštitúciami špecializovanými na dopravu ako centrum severného Slovenska - Žilina. Aj vedenie železničnej stanice je úzko späté s akademickou pôdou Žilinskej univerzity . Odtiaľ prichádzajú študenti nasávať praktické znalosti.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 10/2002 časopisu Ž-Semafor z 15. V. 2002)

Naďalej všetci za jeden povraz
V PRÁCI SNP ŽILINA PREVAŽUJE STÁLE VYSOKÝ STUPEŇ MANUÁLNEJ PRÁCE
Mária PALIČKOVÁ

Pod SNP Žilina patria aj žst. a tarifné body Varín, Rajec, Lietavská Lúčka, Bytčica a Dolný Hričov. Tím jeho pracovníkov zabezpečuje nakládku na veľkých vlečkách pre firmy pôsobiace v tejto lokalite ako sú Dolvap - Varín Aqachémia či výrobca hygienických potrieb Tento Žilina.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 10/2002 časopisu Ž-Semafor z 15. V. 2002)

V harmonizácii dopravy treba dobehnúť českých susedov
URČOVANIE PRACOVNÉHO ČASU JE V SOP ŽILINA V SÚLADE S KOLEKTÍVNOU ZMLUVOU
Mária PALIČKOVÁ

Po Bratislave a Košiciach sa najviac cest. lístkov predá v Žiline, mesačne to predstavuje približne 14 tisíc dokladov. Druhým miestom s najvyššími tržbami je Kysucké Nové Mesto a čo je podľa prednostu SOP Žilina Ing. Milana Remiša výnimočné, vysoké tržby dosahujú aj v pokladnici zastávky Ochodnica.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 10/2002 časopisu Ž-Semafor z 15. V. 2002)

Staničná budova - pohľad od severozápadu Prijímacia budova - pohľad od severozápadu
Addams 15. VIII. 2002/15:13 hod.)
Prevádzková budova v západnej časti stanice - pohľad od severovýchodu Prevádzková budova v západnej časti stanice - pohľad od severovýchodu
Addams 15. VIII. 2002/15:11 hod.)
Prevádzková budova vo východnej časti stanice - pohľad od severu Prevádzková budova vo východnej časti stanice - pohľad od severu
Addams 15. VIII. 2002/15:11 hod.)
Západná časť prijímacej budovy - pohľad od juhu Západná časť prijímacej budovy - pohľad od juhu
Addams 15. VIII. 2002/14:51:54 hod.)
Východná časť prijímacej budovy - pohľad od juhu Východná časť prijímacej budovy - pohľad od juhu
Addams 15. VIII. 2002/15:01:56 hod.)
Prevádzková budova v západnej časti stanice - pohľad od juhu Prevádzková budova v západnej časti stanice - pohľad od juhu
Addams 15. VIII. 2002/14:53:46 hod.)
Prevádzková budova vo východnej časti stanice - pohľad od západu Prevádzková budova vo východnej časti stanice - pohľad od západu
Addams 15. VIII. 2002/14:57:50 hod.)
Východná časť vestibulu prijímacej budovy Východná časť vestibulu prijímacej budovy
Addams 15. VIII. 2002/14:41:54 hod.)
Západná časť vestibulu prijímacej budovy Západná časť vestibulu prijímacej budovy
Addams 15. VIII. 2002/14:43:02 hod.)
Podchod pod koľajiskom stanice počas rekonštrukcie Podchod pod koľajiskom stanice počas rekonštrukcie
Addams 15. VIII. 2002/15:42 hod.)
  • Železničná trať Žilina - Zlatovce
  • Železničná trať Žilina - Rajec
  • Železničná trať Žilina - Čadca - Český Těšín
  • Železničná trať Poprad-Tatry - Žilina
  • Žilina
  • Železnica po Považí 105. rok
  • Železničné koridory

  • Strana vytvorená / Site created : 09-IV-2002
    Posledná aktualizácia / Last update : 08-VIII-2009
    ( 179150.htm )