Železničná trať
Turček - Štrich

- viedla z píly v Turčeku (701 m. n. m.) Širokou dolinou pozdĺž riečky Turiec po rázcestie Kaltrin (Brückl - 808 m. n. m.), odtiaľ pozdĺž potoku Štrich po rovnomennú horáreň. Na Kaltrine bola cca 120 m dlhá odbočka ku skládke dreva, kde býval manipulačný majster, a kam bolo koňmi zvážané drevo z okolitých lesov. Pre tieto kone tam bola tiež maštaľ.
Na východnej strane žel. zast. Turček sa ešte stále nachádza zchátralá, cca 4 m vysoká budova váhy bývalej vlečky ČSD. Na jej severnej strane sú odsúvacie 2-dielne dvere, z ktorých však západná časť chýba; podlaha je 110 cm nad úrovňou terénu býv. vlečky a na úrovni päty koľajníc trate 171 ŽSR; západná stena je cca 5 m východne od východného okraja nástupišťa.
Na telese bývalej vlečky sú 2 m východne od hektometrovníka 267,7 km viditeľné 2 podvaly.

rozchod: pravdpodobne 700 mm

Jazda z píly na Štrich trvala cca 1 hodinu - počas nej bola
Svah zvážnice z píly do prekladacej haly je spevnený, stĺpiky sú zhotovené z koľajníc úzkorozchodnej trate

1882 - výstavba píly v Hornom Turčeku firmou JPH Glesinger, Těšín: 5 gátrov, z toho 4 rýchlobežné. Lesy v okolí Turčeku boli vo vlastníctve mesta Kremnica, ktoré dalo tiež postaviť úzkorozchodnú železnicu. Firma JPH Glesinger prevzala okolité lesy a pozemky mesta v obci do dlhodobého prenájmu, v období ktorého postavila aj pílu. Vďaka vplyvu v Prahe sa jej podarilo vybaviť výnimku z predpisov, a ...

Profil koľajnice trate Turček - Štrich

Martin ROTTMANN 23. VI., 14. VII. 2001

- vystavěna roku 1917, dlouhá 6 km. (Byla zrušena 2. V. 1958.)

(Ing. Jan Mrkvička, Lesní železnice na Slovensku, In.: Krásy Slovenska, č.3, roč. XXXVI., 1959)

Turček
Koncom 19. storočia bola v obci postavená dvojgátrová píla, ktorá zabezpečovala prácu pre mnohých mužov. Majiteľ píly dal v roku 1906 vybudovať lesnú železnicu na zvoz drevnej hmoty. V obci nastal hospodársky rozmach.

(reklamný leták obce Turček)

"K zabudnutým lesným železniciam patrí: Turčekovská LŽ, Čremošnianska LŽ, Krivánsko-hriňovská LŽ a ďalšie, z ktorých sa dokumentácia zachovala len ojedinele."

(Mazúrek, L.: História lesných železníc na strednom Slovensku, In.: Stredné Slovensko 7, OSVETA, Banská Bystrica, 1988 - v kontexte LŽ na strednom Slovensku)

Veľké píly v okolí Turčianskych Teplíc boli v Hornom Turčeku a v Diviakoch. Roku ...

Diviaky, Horný Turček (Nižňanský, E.: Turčianske Teplice, 1982)

ÚZKOKOLEJKY NA ŠTUBŇANSKU

Pokud se někomu nezdá termín Štubňansko, vězte, že to je uměle vytvořený název oblasti na Slovensku pro potřeby dnešních dráhařských toulek. Místně by se asi řeklo horní Turiec plus přilehlá údolí a svahy Kremnických vrchů, Velké Fatry a Žiaru. Pojmenování Štubňansko je ovšem velmi výstižné, obce Dolná a Horná Štubňa leží v centru vymezené lokality a každá z nich je spojená s jednou úzkokolejkou. Navíc obě patří k významným místům meziválečné historie (a ještě kousek války) budování nových železničních tratí. Do stanice Horná Štubňa složitě zaústila trať z Handlové, otevřená roku 1931. Letos oslaví kulatých 70 let! O něco méně, 60 let, jsme si v minulém roce připomněli u nejnákladnější tratě ČSD, z odbočky Dolná Štubňa do Banské Bystrice.

Lesní železnice Turček – Štrich
Nejznámější místní úzkokolejka. Postavená za ...
Zastávka Turček se nachází v traťovém úseku Horná Štubňa – Kremnické Baně, ve svahu nad obcí. Větší stará cihlová budova dává tušit, že tady bylo kdysi živěji. Na úrovni budovy ...
Pila se rozkládala za silnicí, na prostranství pod zastávkou, tady ...
Kousek nad soutokem v údolí Štrichu začínal již ve středověku vybudovaný vodovod pro kremnické baně. Zbytky koryta klikatícího se v úbočích po vrstevnici jsou dobře patrné např. blízko nad soutokem v údolí Turce. V údolí Štrichu ... (krátené)

(Jaroslav Přibyl, Tulák po drahách č. 22/28. VII. 2001)

Odkazy/Links:

Strana vytvorená / Site created : 6-III-2000 Posledná aktualizácia / Last update : 31-III-2004	( http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h466.htm )