Riaditeľstvo Kysuckého múzea, Čadca: +421/41/4321 386, 9
Správa HLÚŽ, Vychylovka: +421/41/4397 219

 Erdútka-Chmúra
11-12.8.1925 prevedená administratívna pochôdzka úzkorozchodnej LŽ s parným pohonom Erdútka-Chmúra s výsledkom priaznivým. Ústredné stavebné povolenie, udelelé riadiacou komisiou, bolo potvrdené výnosom ministerstva železníc č.40231/25.
8-9.4.1926 vykonaná administratívna pochôdzka úzkorozchodnej LŽ s pohonom parným Erdútka-Chmúra. Stavebné povolenie bolo potvrdené ministerstvom železníc.

(Věstník pro železnice a plavbu, 1925-28, sign. v UKn 19B2911, 19B607)

Dobrovoľníci začali obnovovať železničku
25.08.2004, ur - Skupina nadšencov zo Slovenska a Čiech sa rozhodla, že pomôže historickej lesnej úvraťovej železničke , spájajúcej kedysi Oravu s Kysucami. Kým na kysuckej strane premávajú výletné vláčiky, oravská trať leží ladom už 35 rokov.
Dvanásť nadšencov z Klubu romantikov úzkorozchodnej železnice Oravy a Kysúc sa toto leto pokúša spojazdniť takmer trojkilometrový oravský úsek trate z osady Tanečník k vrcholovej stanici Beskyd. Pracujú za strechu nad hlavou a príspevok na stravu. Veria však, že tak ako na Kysuciach aj tu raz bude železnička opäť premávať na celom 10-kilometrovom úseku.
"Je to nevšedný zážitok, vyjsť mašinkou zo zovretia kysuckých dolín až na Beskyd, kde sa otvorí úplne iná krajina - oravská," vyznal sa Moravan Martin Kouřil.

Kysucké múzeum spravuje lesnú úvraťovú železničku vo Vychylovke už 30 rokov
Vychylovka 23. 05.2004 - Jazda historickým parným vlakom bola zlatým klincom dnešných osláv 30. výročia prevzatia Historickej lesnej úvraťovej železnice ( HLÚŽ ) vo Vychylovke do správy Kysuckého múzea v Čadci.
Lokomotíve U-34.901, ľudovo nazývanej "malá Maďarka", ktorá napriek svojim 95 rokom stále funguje, zaželali múzejníci a milovníci historických vlakov ešte veľa štastne najazdených kilometrov. Tento historický unikát vyrobili ešte v roku 1909 strojárne Maďarských železníc v Budapešti.
Kysucko-oravská lesná železnica vznikla v roku 1926 spojením kysuckej a oravskej lesnej železnice, ktoré vybudovali v rokoch 1915–1918 na odvoz vyťaženého dreva. Merala 61 km a viedla z kysuckej obce Oščadnica do Lokce na Orave. Pre nerentabilnosť ju zrušili v roku 1969.
O päť rokov neskôr ju dali do užívania Kysuckému múzeu, ktoré ju začalo obnovovať. Podarilo sa im zachrániť osem kilometrov dlhý úsek, v ktorom sa nachádzal unikátny úvraťový systém, povedala pre TASR lektora múzea Jane Berešová. Dodala, že skúšobné jazdy historických vlakov začali v roku 1980 a od roku 1995 má aj prevádzkové povolenie. Generálnu oprava trate trvá od roku 1992. Železnička vlani prepravila okolo 20 tisíc návštevníkov.
Cestovanie HLÚŽ , ktorá je od roku 1991 národnou kultúrnou pamiatkou, je nevšedným spestrením návštevy tamojšieho Múzea kysuckej dediny. Od roku 1981 približuje spôsob života a kultúru ľudu v regióne Kysúc z obdobia 19. a 20. storočia.

Unikátní železnice ve Vychylovce má novou lokomotivu
(zpravodaj ČTK) VYCHYLOVKA 2. 05.2004 - Evropská turistická rarita, kterou je lesní železnice jezdící v úvrati ve slovenské Vychylovce v okrese Čadca, začala dnes již 23. sezónu. Ojedinělou železnici, která díky důmyslnému systému tlačení a tahání vagónů dokáže překonat na krátkém sedmikilometrovém úseku výškový rozdíl až 217 metrů, vyhledávají každoročně desetitisíce domácích i zahraničních turistů.
"Zájemce o netradiční jízdu bude přepravovat obnovená, pětadevadesátiletá parní lokomotiva, kterou zdejší nadšenci pojmenovali Malá Maďarka," řekla ČTK správkyně historického skanzenu Helena Kotvasová. Název je prý odvozen od velikosti vláčku a od místa původu.
"Maďarku" totiž celé čtyři měsíce opravovali v martinském depu. Generální oprava přišla téměř na milion korun a mechanici museli některé díly znovu vyrobit.
Ojedinělá kysucká železnice byla postavena v roce 1926 a původně měla délku až 110 kilometrů. Do 70. let 20. století sloužila zejména lesníkům na svážení dřeva, přičemž spojovala region Kysuc s Oravou. Její provoz v původní délce přerušila až výstavba vodní nádrže Nová Bystrica.
Podle Kotvasové provozovatelé loni přepravili téměř 29.000 turistů a za přepravu utržili více než jeden milion korun. Parní lokomotiva potřebuje na sezónu asi 200 krychlových metrů dřeva a tak podstatnou část utržených peněz pohltilo palivo. "Jízdné pro turisty jsme letos museli zvýšit o deset korun na 60 korun, pro děti bude cena poloviční," doplnila správcová.
První jízdu dnes doprovázely zvyky zdejších obyvatel, jako stavění máje a svěcení jarního obilí. V dalších týdnech mohou turisté vidět i další atrakce. Ve vybraných domech původní vesnice budou obyvatelky okolních vesnic předvádět zpracování lnu a budou vařit tradiční speciality podle prastarých receptur.

Vychylovkou sa začne štverať lesná železnička
26.4.2003, ANDREA HARMANOVÁ - Ako vždy pred začatím turistickej sezóny, aj tento rok v kysuckom skanzene v Novej Bystrici-Vychylovke finišujú posledné prípravy. Jeho brány sa zajtra otvoria už po 22. raz. Príroda však trochu prekazila plány kysuckých múzejníkov a etnografov, napríklad v osade u Hruškuliakov je ešte pol metra snehu. Aj preto lesná úvraťová železnička , jediná atrakcia svojho druhu na Slovensku, pôjde len na skrátenom úseku.
Zajtra, hoci s párdňovým predstihom, postavia v priestore skanzenu miestni hasiči máj. Folklórne skupiny predstavia staré ľudové zvyky spojené so svätením ozimín. „Je to starý zabudnutý zvyk, prostredníctvom ktorého chceli gazdovia úrodu uchrániť pred krupobitím alebo inou skazou,“ hovorí riaditeľka Kysuckého múzea Mária Húšťavová. Vo Vychylovke vedia svoje o škodách spôsobených prírodnými živlami. Vlani im sneh zrútil drevený prístrešok, pod ktorými bolo schovaných niekoľko rušňov a vozňov lesnej železničky . Aj samotná železnička, ktoré kedysi spájala Kysuce s Oravou, bola niekoľko rokov z veľkej časti zasypaná. Po rokoch vybavovania a zháňania peňazí sa im podarilo zosuv zlikvidovať. Ďalšie milióny však potrebujú na obnovu trate. „Tohtoročný rozpočet nám postačuje akurát na mzdy a odvody, čiastočne na energie. Zvyšok si musíme zháňať sami,“ hovorí riaditeľka. Mrzí ju, že štát venuje jedinečnej slovenskej atrakcii minimálnu pozornosť.

MÚZEÁ v prírode
Múzeum kysuckej dediny
23. Jún 2000 - Súčasť Kysuckého múzea v Čadci. Dokumentácia ľudovej architektúry, bývania a života na Kysuciach. V areáli je 22 prenesených objektov a niekoľko na pôvodnom mieste zachovaných pastierskych obydlí. V prevádzke je historická lesná železnica zo začiatku 20. storočia. Počas letnej turistickej sezóny ukážky ľudových remesiel, ľudových zvykov, obyčajov a obradov.

Kontakt: 023 05 Nová Bystrica-Vychylovka, tel. +421/41/4397 219, 4387 256
(krátené)

Vychylovka 99
Po zraze účastníkov v hale žst. Čadca sme sa autobusom presunuli k novému cestnému mostu pri Krásne nad Kysucou. Z okien autobusu sme zahliadli pílu v Oščadnici, kde stojí dodnes bývalá budova výhrevne.
Pešiu túru sme začali pri prvom bývalom moste cez rieku ...

(Pavel POKORNÝ, Tulák po drahách č. 14/11. XII. 1999)

Niekoľko viet k Vychylovke
Pri porovnaní niektorích miest na zrušenej trati so stavom pred 4 rokmi je tu niekoľko nepríjemných prekvapení v podobe ...

(Jaroslav Přibyl, Tulák po drahách č. 14/11. XII. 1999)

299/1991 Zb.
NARIADENIE VLÁDY
Slovenskej republiky
z 11. júna 1991
o vyhlásení a zrušeni vyhlásenia niektorích národných kultúrnych pamiatok
(výňatok)

Vlada Slovenskej republiky podla 4 ods. 1 zakona Slovenskej narodnej rady c. 27/1987 Zb. o statnej pamiatkovej starostlivosti nariaduje:

Za narodne kulturne pamiatky sa vyhlasuju:
Lesna uvratova zeleznica Chmura-Tanecnik

Obec: 1. Nova Bystrica
2. Zakamenne
3. Oravska Lesna
Katastralne uzemie: 1. Nova Bystrica
2. Zakamenne
3. Oravska Lesna
Parcelne cislo:
1. 11 199 az 11 186
2. 12 885
3. 17 130
Uzemno-technicka jednotka:
1. Nova Bystrica (841 633)
2. Zakamenne (871 940)
3. Oravska Lesna (844 110)

Odkazy / Other information:

Strana vytvorená / Site created : 02-I-2000 Posledná aktualizácia / Last Update: 17-XII-2011	( h910.htm )