Železničná trať / Railway line
Banská Štiavnica - Hronská Dúbrava
(Trať mládeže)
neelektrifikovaná trať/Without Power supply

10. VIII. 1873 sprevádzkovanie trate / line opening (1 000 mm)
29. X. 1949 sprevádzkovanie trate / line opening (1 435 mm - after reconstruction)

( Zdroj/Source: 33 )

2. II. 2003 zastavenie osobnej dopravy/passenger transportation canceling

15. VI. 2003 obnovenie osobnej dopravy ZSSK / passenger transportation reopening

Výstavbou trate v r. 1948/9 sa zaoberá i film Oceľová cesta .

Zoznam staníc / Station list

Parný vlak pri príležitosti 60. výročia Trate mládeže

Lokálky – niekde chýbajú, niekde nie
12. 3. 2003 (rf) - Zlosť, rezignácia, ale aj radosť sa zmocnili obyvateľov v obciach, cez ktoré do konca januára prechádzali dnes zrušené motorové vlaky.

Ostatné trate
(r) - Obnovenie premávky na ostatných tratiach je zatiaľ otázne. Starostovia obcí a predstavitelia vyšších územných celkov by chceli, aby lokálky jazdili, ale nie je pravdepodobné, že niektoré sa v dohľadnom čase podarí obnoviť. Teoreticky by sa mohla obnoviť doprava na trati Banská Štiavnica - Hronská Dúbrava , kde ...
(krátené)

Štiavnica čaká na verdikt riaditeľa železníc
12. 3. 2003, BANSKÁ ŠTIAVNICA, (eta) – Mesto Banská Štiavnica čaká rozhodnutie generálneho riaditeľa železníc, či sa obnoví prevádzka lokálky medzi Štiavnicou a Hronskou Dúbravou . Primátor mesta Marián Lichner hovorí, že veľmi chýba najmä študentom.
Autobusové spoje v piatok, keď študenti odchádzajú z mesta, a v nedeľu, keď sa vracajú, bývajú preplnené. „Do rozhodnutia riaditeľa železníc je predčasné hovoriť, akým spôsobom budeme trať prevádzkovať,“ hovorí primátor. Ak železnice odpovedia záporne, mesto má v spolupráci so samosprávnym krajom pripravenú vlastnú alternatívu.

Za siedmimi divmi sveta do Banskej Štiavnice
Ing. Dušan SZABÓ

Zlatá a strieborná jašterica ... Podľa povesti ukázali pastierovi cestu k bohatstvu a dostali sa tak do erbu mesta, ktorí sa stalo slávnym práve ťažbou drahých a farebných kovov. Na návštevu nášho najznámejšieho baníckeho mesta - Banskej Štiavnice - pozývame aj vás.

(úplné znenie článku sa nachádza v č. 15/2002 časopisu Ž-Semafor z 28. VIII. 2002)

JUBILEUM TRATĚ MLÁDEŽE

Události ze stavby železnice z Hronské Dúbravy do Banské Štiavnice plnily svého času stránky novin i plátna kin během promítání filmových týdeníků. Do Banské Štiavnice sice železnice vedla už od roku 1873, byla však úzkorozchodná (rozchod 1000 mm) a svými parametry dávno nevyhovující požadavkům doby. Vždyť jízda vlaku po dvacet kilometrů dlouhé trati tehdy trvala více jak hodinu a půl. Již roku 1943, za éry Slovenského štátu, bylo proto rozhodnuto vystavět železnici novou....

Procházka po zrušené staré trati

První jasné stopy po původní úzkorozchodné trati nalezneme hned v Hronské Dúbravě, v minulosti ovšem zvané Hronská Breznica. (Asi tu tehdy rostly jiné stromy...) Vpravo od stanice (ve směru na Zvolen) vede cesta pro pěší po původním nevysokém náspu k mostu přes řeku Hron. Dále však terén značně změnila výstavba dálniční komunikace. Znovu je tedy těleso patrné až zhruba od km 2,5, poté co trasa opustí údolí Hronu (za dálničním nadjezdem). Nalézá se však na opačné straně potoka, než vede silnice a současná trať. Potok je tedy nutné přebrodit - ostatně ze silnice po chvilce odbočuje cesta, při níž jsou na dno potoka položeny panely. ...

jaro ( K-Report 3/2000 )

Zoznam staníc / Station list:

Odkazy/Links:

Strana vytvorená / Site created : 02-I-2000 Posledná aktualizácia / Last update : 30-11-2014	( h154.htm )