Železničná
trať |
Najstaršia lesná železnica v oblasti bola postavená v 90. rokoch 19. storočia na panstve grófa Pálffyho spoločne s pílou v Malackách , krátko po vzniku trate Devínska Nová Ves –Kúty (1891). Mala parnú prevádzku a rovnako ako predchádzajúca Pálffyho železnička rozchod 600 mm. Úzkokoľajka vychádzala od píly v Malackách a po desiatich kilometroch ojedinelej, takmer úplne priamej trasy dosiahla
In 90s of 19th century fall opening the forest railway Malacky - Rohoznik - Horny Vrch / Hubalova, damaged in 50s.
Jaroslav Přibyl ( Tulák po drahách 9/28. XI. 1998, Klub dráhařů )
LESNÍ DRÁHA MALACKY - ROHOŽNÍK- VÝVRAT
Hlavní větev drážky začínala v žst. Malacky a vedla východním směrem hlubokými lesy do obce Rárbok (dnes Rohožník). U zdejšího nádraží (které stávalo jinde než dnes) drážka překřížila železniční trať Zohor - Plavecký Mikuláš. Pak šla jižním směrem na lovecký zámeček Vývrat a končila v dolině stejnojmenného potoka pod horou Vysoká. Dále zde byla ještě asi 3 km dlouhá odbočka od myslivny ...
Jiří Marek, Tulák po drahách č.8{12. IX. 1998 ( Klub dráhařů )
Rozchod trate Rohožník - Oberheg: 760 mm
( zdroj: zatiaľ neidentifikovaný )
Trať Rohožník - Oberheg (s odbočkami): postavená v r. 1905.
( zdroj: 23/97 )
Odkazy/Links:
číslo trate/Line No. | od/since |
405 | 6. III. 2000 |
416 | 5. III. 2001 |