Visutá lanová dráha / Funicular Railway
Tatranská Lomnica lanovka - Skalnaté pleso

- 22. XII. 1937 sprevádzkovanie / line opening

( Zdroj / Source : 33 )

V letech mezi dvěma světovými válkami vznikla touha oživit turistický ruch ve Vysokých Tatrách a postavit visutou lanovku na některý z tatranských štítů. Inženýr Václav Nevrlý, vynikající konstruktér a průkopník našich lanových drah, navrhoval Gerlachovku, nejvyšší horu Československa. Hlavním oponentem byl ...

Pohľad na trasu VLD od stanice v Tatranskej Lomnici (13. IX. 2000/6:53)
VLD line - view from Tatranska Lomnica station (13. IX. 2000/6:53)
© Addams

Už první studie trasy lanové dráhy ukázaly, že na vzdálenost šesti kilometrů nebude možno překonat výškový rozdíl přibližně 1720 m jedinou tratí, a různá členitost terénu sama ukazovala řešení: nutnost rozdělit dráhu na dvě samostatné provozní tratě. Dolní by stoupala z Tatranské Lomnice v horském svahu na Skalnaté pleso a druhá by jedním odvážným rozpětím přes propastnou kotlinu překonala strmou víšku a skončila na špici Lomnického štítu. To byla základní myšlenka projektu.
Dolní trať se dvěma jízdními větvemi a devíti mezilehlými podpěrami vychází ...

Pohľad na nákladnú kabínu VLD na severnej strane stanice Štart počas rekonštrukčných prác (13. IX. 2000/10:44)
VLD freight cab at north side Start station in recontruction (13. IX. 2000/10:44)
© Addams

Po vypuknutí Slovenského národního povstání německé okupační úřady provoz lanovky zastavily a v lednu 1945 nacistická vojska vyhodila do povětří dolní stanici v Tatranské Lomnici i přilehlou podpěru. Až po válce byly škody odstraněny a provoz ...

Pohľad na severnú stranu stanice VLD v Tatranskej Lomnici (13. IX. 2000/6:50)
VLD bulding at Tatranska Lomnica - view from north (13. IX. 2000/6:50)
© Addams

Podobné jako stará kabinová lanovka má i nová kabinková dva samostatné provozní úseky s možným přechodem kabin a cestujících mezi nimi. Nástupní stanice v Tatranské Lomnici leží blízko ozdravovny Sasanka, odkud probíhá 1800 m dlouhý první úsek trati jehličnatým lesem k mezilehlé stanici Start vedle stanice staré. Druhý úsek, 1950 m dlouhý, vede souběžně s kabinovou lanovou dráhou otevřeným terénem s kosodřevinou, s nádherným rozhledem na Kežmarský, Slavkovský a Lomnický štít. Konstrukce mezilehlých podpěr oběžných lan je lehká, trubková. Výškový ...
Nerovnoměrnost přepravy ve směru do hor a do údolí, stejné jako nepříznivé počasí samozřejmě teoretickou výkonnost snižují. Ale i to spolu s kapacitou staré lanovky stačí, aby malá oblast Skalnatého plesa byla přeplněna a příroda Tatranského národního parku ohrožena.
Ze Skalnatého Plesa šplhá jako dřív na Lomnický štít malá kabina pro patnáct osob, což odpovídá stísněné plošině na špici štítu. A jako dříve je vždy nejisté a vzácné dostat se v létě nebo v zimě nahoru, protože počasí, vítr, opravy a revize trati provoz přerušují. Ale kdo tam vyjede, nezapomene na nádherný rozhled po tatranských velikánech, na žulové štíty a hradby Západních Tater, na hřeben ...
Z Francie přišla počátkem roku 1978 technologická zařízení stanic i podpěr a v dubnu začala montáž. Dopravní lano se uložilo na kladkové baterie podpěr a před vánoci již lanovka jezdila. Má jedno obíhající dopravní lano a překonává ...

(Josef Hons: Horské dráhy světa, Nadas, 1985)

- podľa informácie od jedného elektrotechnika TEŽ má v priebehu marca 1999 skončiť prevádzka. Dôvodom je nutná výmena jedného z lán, ktorá by vyšla asi na 1,5 milióna Sk a na ktorú (pochopiteľne) nie sú peniaze.

Jaroslav Černý

- je už viac ako 2 mesiace odstavená. Riaditeľ ŽSR - TLD potvrdil, že do Vianoc určite nebude v prevádzke. Je veľmi pravdepodobné, že v úseku Tatranská Lomnica – Skalnaté pleso už vôbec nebude premávať.

Národná obroda 20. XI. 1999

Pohľad na južnú stranu stanice VLD v Tatranskej Lomnici (13. IX. 2000/6:58)
VLD bulding at Tatranska Lomnica - view from south (13. IX. 2000/6:58)
© Addams

Drobnosti
Uvažuje sa o múzeu lanoviek v údolnej stanici. Protesty verejnosti proti likvidácii tejto technickej pamiatky tak snáď nájdu čiastočné naplnenie (termín ukončenia prevádzky, kt. sme kedysi v Tulákovi uviedli teda nebol dodržaný, technický stav sa však stále zhoršuje). Vedenie TLD však upozorňuje, že zachovanie historickej hodnoty neznamená zachvanie funkčného celku - prežije teda len časť technológie, podpera č. 1, časť lán, vozidlá a údolná stanica. Prepravná kapacita vedľajšej KLD je pritom veľakrát väčšia (900 osôb oproti 70 na VLD).

( Tulák po drahách č. 14/11. XII. 1999 )

Raritu nahradí nová zjazdovka

Najstaršia lanovka v strednej Európe doslúžila a pôjde do dopravného múzea

Pravda / SOBOTA 22. apríl 2000

SVJATOSLAV DOHOVIČ - Visutá veľkokapacitná lanová dráha z Tatranskej Lomnice na Skalnaté pleso od decembra minulého roka nepremáva.

Najstaršia lanovka v strednej Európe doslúžila pre svoj vek a ekonomickú nerentabilnosť. Rozhodnutie o jej odstavení zvažovali ŽSR podľa slov hovorcu Miloša Čikovského už dlhší čas. Napokon definitívnu bodku dali ekonomické analýzy. "Lanovka je po 63 rokoch prevádzky značne opotrebená. Vzhľadom na objavujúce sa skryté nedostatky by na udržanie prevádzkyschopného stavu boli potrebné ďalšie vysoké investície," uviedol Čikovský.

Budova VLD - pohľad od juhu (Skalnaté Pleso 15. III. 2001)
VLD bulding - view from south (Skalnate Pleso 15. III. 2001)
© Addams

Odstavenie lanovky by malo v prvom rade znížiť náklady TLD a prispieť k lepšej vyťaženosti kabínkovej lanovky na Skalnaté pleso. Tá má kapacitu 900 osôb za hodinu, kým visutá mala len 70. Pritom v prvom polroku 1999 vykázali Tatranské lanové dráhy vo vnútropodnikovom hospodárení stratu takmer 1,1 milióna korún a celková účtovná strata sa vyšplhala ...

13. IX. 2000 som na dverách stanice VLD v Tatranskej Lomnici našiel nasledovný oznam:

Oznámenie pre cestujúcu verejnosť

Oznamujeme cestujúcej verejnosti, že VLD Tatranská Lomnica - Skalnaté Pleso neprevádzkuje pre cestujúcu verejnosť z technických dôvodov.
Prepravu na Skalnaté Pleso zabezpečuje KLD, ktorá sa nachádza za zotavovňou Morava.

Addams

Viac informácií obsahuje kniha / More information included book : Cesta k lanovke - Rudolf KUKUČÍK, ing. Dušan PAJDLHAUSER, ing. Ladislav SZOJKA - 1987 NADAS Praha

Odkazy:

Strana vytvorená / Site created : 08-II-1999 Posledná aktualizácia / Last update : 04-IV-2009	( h204.htm )