Prehľad dĺžok, vlastných hmotností, ložných hmotností, počtu oddielov a miest vo vozňoch osobnej dopravy používaných na tratiach ŽSR
Table of lenght, unladen weight, effective load, number of compartments and seats ZSR passenger cars
(2000/1)

os.vozne , bat. a pošt. , špec. , prípojné , mot. , el. mot. jednotky , ČD , MÁV , PKP , DB , CFR , ÖBB

Rad vozňa / Car Class	Rok výroby / Year of construction	Vlastná hmotnosť vozňa / Car Unladen weight (t)	Ložná hmotnosť / Effective load (t)	Dĺžka vozňa / Car lenght (m)	Počet oddielov / Number of compartments		Počet miest / Number of seats		Poznámka / Note
					1.	2.	1.	2.
					triedy / Class
Osobné vozne / Passenger cars
A	1967	39,3		24,5	9		54
	1970-80	40		24,5	9		54
Aee	1974-78	40		24,5	9		54
Aheer	1996-97	43		24,5			52		malá klimatizácia / slight air conditioning
Amee	1987	38,5		26,4	11		66
Apee	1993-95	40		24,5			54
Apeer	1996	43		24,5			55		malá klimatizácia / slight air conditioning
B	1969-71	39	-	24,5	-	10	-	80	NDR / East Germany
	1965-68	39	-	24,5	-	10	-	80	MĽR / Hungary
	1974-85	39	-	24,5	-	10	-	80
	1965-75	42	-	24,5	-	10	-	72
Bee	1974-85	39	-	24,5	-	10	-	80	teplovzdušné / heat air CZE
Bh	1966-74	39,7	-	24,5	-	2	-	88	MĽR
Bheer	1996-97	43		24,5				76	malá klimatizácia / slight air conditioning
Bmee	1986	38,5		26,4		11		88
								66
Bt	1972-75	39,7	-	24,5	-	2	-	88	VT - Studénka
Bte	1987-92	38	-	24,5	-	2	-	88	VT - Studénka
Bymee	1989-90	40	-	26,4	-	3	-	96	elektrické kúrenie / Electrical heating CZE a CZ
BDmee	1987	39	7,5	26,4	-	5 +	-	40
								30
BDmeer	1987-88	40	7,5	26,4	-	5 +	-	40	vybavený zdvíhacou plošinou pre vozíky invalidov / added wheelchair lift
BDs	1974-81	39	7	24,5	-	5	-	40
BDsee	1974-81	39	7	24,5	-	5	-	40
BDseer	1997	43	7	24,5		4 +		24	vybavený zdvíhacou plošinou pre vozíky invalidov / added wheelchair lift
Batožinové a poštové vozne / Lugagge and Post cars
D	1957-62	34,4	12	23,3	-	-	-	-
Dr	1972	35	9	24,5	-	-	-	-
Ds	1974	38,5	18	24,5	-	-	-	-
Dsr	1976	36	9	24,5	-	-	-	-
Dw	1971	39,0	20	24,5	-	-	-	-
Dwe	1971	39,0	20	20	-	-	-	-	priebežný kábel
Dweer	1984	39	16	24,5	-	-	-	-
Gs	1985	16,0	25	14,0	-	-	-	-
Postw	1984	39,0	16	24,5	-	-	-	-	VT - Studénka
Špeciálne vozne / Special cars
Salón		42-50		24,5
SR		42-50		24,5
WR §	1976	45		24,5				48
WRRm §	1978	46		26,4	2			40
WRReer	1997	43		24,5				44
WLAB x	1978	46		24,5	10	10	20	30	priebežné vedenie
	1985	46		24,5	10	10	20	30
WLABv x	1981	46		24,5	10	10	20	30	priebežné vedenie
WLABmvee x	1995	56		26,4	11	11	22	33	plná klimatizácia / full air conditioning
Bc	1974-78	41,5		24,5		9		72	54 ležadiel v oddieloch / couchette places in compartments
	1980	42		24,5		9		72	54 ležadiel v oddieloch / couchette places in compartments
	1984	42		24,5		9		72	54 ležadiel v oddieloch / couchette places in compartments
BRcm	1985	45		26,5		5		40	30 ležadiel v oddieloch / couchette places in compartments, 24 miest v reštauračnom oddiele / places in dinning compartment
Prípojné vozne / Middle cars
011 (Baafx)	1976-83	15		14,0		1		62	naftové, teplovzdušné / heating by means of forced air, diesel
020 (Bix)	1960-66	23		18,5		3		68	naftové, teplovzdušné / heating by means of forced air, diesel
	1960-69
050 (Bmx)	1966-68	32		24,8		2		80	naftové, teplovzdušné / heating by means of forced air, diesel
053 (Bnp)	1969-70	34		24,5		2		88	naftové, teplovzdušné / heating by means of forced air, diesel
Motorové vozne / Motor cars
810		20	0,4 ++	13,97		1		55
811		23	0,4 ++	13,97		1		53
820		1,6	1	18,5		2		56
830		43,1	1	21,2		2		56
		46,7							od č. / from No. 091
850		50,2	2	24,79		1 ~		48	~ od č. / from No. 003-1
851		50,2	2,7	24,79		1		48
853
Elektrické motorové jednotky / Electric motor units (EMU)
425.95									od / since X/2000
460		233	5	122,5		8		336	- 3 kV
560		239,6	2	122,5		8		336	~ 15 kV 50 Hz
vozne ČD / cars 1)
021 (Bifx)
Aeel									modernizovaný, centrálny zdroj energie
Ahee	1996	39,6		24,6	2		60		modernizovaný
Bhee	1966-74	41		24,5				78
Bmee	1986	38,5		26,4		11		66	centrálny zdroj energie
Bymee	1989-90	39		26,4		3		96	centrálny zdroj energie
	1990	39		26,4		3		68	modernizovaný, centrálny zdroj energie
Bee	1965-72	39,3		24,6		7		58	modernizovaný, centrálny zdroj energie
Beel									modernizovaný, centrálny zdroj energie
Beer	1972-85	39		24,6		10		52+1 det.	modernizovaný, centrálny zdroj energie
BDmeer	1987-88	40		26,4		5		30	centrálny zdroj energie
vozne MÁV / cars
A		40		24,5	9		54
Apmz (61)		46		26,4	2		60
AB		40		24,5	4	5	24	40
B		39		24,5		10		80
Bmz (61)		51		26,4		11		66
Bpmz (61)		45		26,4		2		80
Bc		41		24,5		9		54
WLABm (61)		52		26,4	11	11	22	33
WRmz (61)		50		26,4
vozne PKP / cars
Admnu (61)		45		26,4	9		54
Bdmnu (61)		49		26,4		11		66
Bc		41		26,4		10		60
		38		24,5		9		54
WLAB		47		24,5	10	10	20	30
WR		43		24,5
vozne DB / cars
Apm (61)		44		26,4	2		48
ABm
Bpm (61)
Bm (61)
B11m		41		26,4		11		66
Bcm		41		26,4		10		60
WLAB		45		24,5	10	10	20	30
WLABm (61)		54		26,4	10	10	20	30
vozne CFR / cars
Amee		39		26,4	9		54
Bmee		39		26,4		11		88
Bc
WLABm		44		26,4	11	11	22	33
vozne ÖBB / cars
ABmz					4	6	24	36	Simmering-Graz-Pauker AG, prevádzka Simmering
Bmz		45		26,4		11		66	Simmering-Graz-Pauker AG, prevádzka Simmering

WL.........	lôžkové vozne / sleeping cars
Bc..........	ležadlové vozne / couchette cars
WR.......	reštauračné vozne / dinning cars

Vysvetlivky / Key:

+	jeden oddiel naviac, vyhradený pre prepravu invalidov na vozíkoch pre invalidov added disabled on wheelchair 1 compartment
++	sklopením 5 sedačiek v nevyhnutných prípadoch aj na neobsadenom stanovišti rušňovodiča tilt 5 seat-stick into necessary case also in vacancy cab
§	vozne oboch radov sú vzájomne zastupiteľné cars both classes are reciprocal supplyfied
1)	uvedené sú len vozne s odlišnými parametrami od vozňov ŽSR showed are only cars different characters to ZSR cars
x	lôžkové vozne môžu mať alternatívne usporiadanie lôžok 1. triedy, 2. triedy alebo kombinovane sleeping cars able do have alternate 1. class, 2. class or combined bed arrangement

Prehľad parametrov rušňov používaných na tratiach ŽSR
Prehľad parametrov starších vozňov používaných na tratiach ČSD
Vlaky vyššej kvality na tratiach ŽSR

Strana vytvorená / Site created : 2. I. 2000 Posledná aktualizácia / Last update : 4. IX. 2000	( passcar2.htm )